Uszczelka kolektora dolotowego odpowiada za szczelne połączenie kolektora z głowicą, dzięki czemu do silnika trafia wyłącznie powietrze z układu dolotowego. Zapobiega zasysaniu lewego powietrza i wyciekom oleju w miejscu montażu. Ten egzemplarz pochodzi od marki STELLOX.
Zastosowanie
- BMW E38 z silnikami 2.0D–3.0D od 1998
- BMW E39 z silnikami 2.0D–3.0D od 1998
- BMW E46 z silnikami 2.0D–3.0D od 1998
Kiedy wymienić
- Nierówna praca silnika na biegu jałowym i szarpanie podczas przyspieszania.
- Ślady oleju lub osadu wokół kolektora dolotowego.
- Świszczący dźwięk zasysanego powietrza z okolic kolektora.
- Zwiększone zużycie paliwa i błędy składu mieszanki odczytane ze sterownika.