Przegub wewnętrzny to element półosi przenoszący napęd ze skrzyni biegów lub dyferencjału na koło, z jednoczesną kompensacją zmian kąta pracy wału podczas jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z oferty marki STELLOX i jest przeznaczony do pojazdów z napędem na tylną oś, w których półoś pracuje w układzie z przegubem wewnętrznym.
Zastosowanie
- Mercedes-Benz Vito od 1996
- Opel Omega 2.0–3.0 od 1986
- Opel Senator 2.0–3.0 od 1986
Kiedy wymienić
- stuki lub trzaski z okolic półosi przy ruszaniu i zmianie obciążenia
- drgania przenoszone na nadwozie podczas przyspieszania
- widoczne zużycie wielowypustu, luz na przegubie lub uszkodzona osłona
- wyciek smaru z przegubu i zanieczyszczenie mechanizmu
Przy wymianie przegubu zaleca się kontrolę stanu drugiego przegubu półosi oraz osłon, a także uzupełnienie smaru i dokładne oczyszczenie gniazda wielowypustu przed montażem.