Automat rozrusznika to elektromagnetyczny wyłącznik, który w momencie przekręcenia kluczyka wysuwa mechanizm sprzęgający i podaje napięcie na silnik rozrusznika. Bez niego rozrusznik nie jest w stanie zazębić się z wieńcem koła zamachowego ani obrócić wału korbowego. Prezentowany element marki STELLOX przeznaczony jest do samochodów z silnikami wysokoprężnymi.
Zastosowanie
- Hyundai H100 2.5D
- Mitsubishi L200 2.3D, 2.5D
- Mitsubishi L300 2.3D, 2.5D
- Mitsubishi Pajero 2.3D, 2.5D od 1980
Kiedy wymienić
- Po przekręceniu kluczyka słychać tylko kliknięcie, a rozrusznik nie obraca silnika.
- Rozrusznik kręci, ale z opóźnieniem lub tylko przy którymś kolejnym przekręceniu kluczyka.
- Automat pozostaje załączony po zwolnieniu kluczyka — rozrusznik pracuje dalej.
- Widoczne nadpalone styki, ślady przegrzania lub uszkodzona izolacja uzwojenia.